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在航空运输领域，由于锂电池的材料特性可能导致飞行安全事故，国际民航组织、国际航空运输协会和国家航空监管机构对锂电池和含锂电池的电子电器货物在航空运输中有非常严格的要求，不仅要遵守锂电池的航空运输法规，锂电池交付航空运输前也必须要通过UN38.3认证。下面就给大家介绍一下关于UN38.3认证的内容，欢迎阅读！
目前，各航空公司根据国际航空协会《危险品规则》的有关规定，对包括但不限于单独或与设备一起运输的可充电锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、照相机电池、遥控玩具电池等产品制定了相关检查规定。其中对含锂电池的产品的检查要求是《联合国危险品运输试验和标准手册》第3部分38.3项(简称UN38.3试验)
UN38.3测试项目
T.1在压力≤11.6kPa、温度20±5℃的条件下进行T.1高度模拟试验。
T.2热试验在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度下保管时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)保管24h，试验总时间至少1周。
T.3振动试验15分钟内从7Hz到200Hz完成往复对数扫描正弦振动，3h内完成3D方向12次振动；
T.4冲击试验150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每安装方向3次，共18次；
T.5外短路试验在55±2℃、外电阻<0.1ω的条件下进行，短路时间持续至电池温度回到55±2℃后1h。<>
T.6碰撞试验9.1公斤重物从61±2.5厘米高处落在放置15.8毫米圆棒的电池上，检测电池表面温度。
T.7过充试验在2倍连续充电电流和2倍充电电压的情况下，使电池过充24小时。
T.8强制放电试验电池串联12VDC电源，强制放电。
UN38.3测试费用
UN38.3根据电池的类型、体积、规格、容量和用途进行分类，分类成本不同。
以上就是今天的所有内容，非常感谢大家的耐心阅读！
